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Un plan de performance Ajout : national est établi, pour une période de trois à cinq ans, après consultation des usagers de l'espace aérien, notamment par l'intermédiaire de la commission consultative du budget annexe " contrôle et exploitation aériens Suppression : ”Ajout : ". Ce plan, signé conjointement par le directeur général de l'aviation civile et le directeur des services de la navigation aérienne après avis du directeur du budget, est rendu public. Il fixe les objectifs de performance assignés à la direction des services de la navigation aérienne, les ressources et moyens à mettre en œuvre pour atteindre ces objectifs, l'évolution Suppression : prévisible des coûts et du trafic Ajout : prévue ainsi que les modalités détaillées de calcul des incitations Suppression : économiquesAjout : financières et des ajustements de traficAjout : , Ajout : d'inflation ou Suppression : d'investissementsAjout : de coûts, y compris, le cas échéant, ceux reportés sur le plan suivant, selon les modalités prévues notamment par l'article 11 bis et l'annexe 2 du règlement (CE) n° 1794/2006 de la Commission du 6 décembre 2006 modifié établissant un système commun de tarification des services de navigation aérienne. Pour chacune des redevances, il détermine pour chaque année Ajout : de la période considérée le coût fixé, établi conformément à ce dernier règlement, et un taux unitaire Suppression : maximalAjout : fixé, Suppression : deAjout : obtenu Suppression : référenceAjout : en divisant ce coût fixé par le trafic prévu dans le plan. Ce taux unitaire Suppression : maximal de référenceAjout : fixé fait l'objet de modulationsSuppression : , consistant en : Suppression : ―Ajout : - des incitations financières en fonction des objectifs de performance et des réalisations constatées portant sur la qualité du service et l'efficacité de la gestion du trafic aérien, sur la réalisation de projets, ou sur un niveau de coopération avec d'autres prestataires de services de navigation aérienne pour tenir compte des effets de réseau et de la construction des blocs d'espace aérien fonctionnels prévus par l'article Suppression : 15Ajout : 9 Ajout : bis du règlement européen (CE) n° 550Suppression : /Ajout : 2004 Ajout : du Parlement européen et du Conseil du 10 mars 2004 Suppression : mentionnéAjout : modifié Ajout : relatif à Suppression : l'articleAjout : la Suppression : R.Ajout : fourniture Suppression : 134-4Ajout : de Ajout : services de navigation aérienne dans le Ciel unique européen ; Suppression : ―Ajout : - des ajustements en fonction du niveau de traficAjout : , Suppression : ouAjout : de Suppression : duAjout : l'inflation Suppression : niveauAjout : ou Suppression : d'investissementsAjout : des Ajout : coûts effectivement réalisés. Ajout : Les écarts entre coûts fixés et coûts réels reportés sur le plan de performance suivant sont mentionnés par facteur conformément au c du 8° de l'article 11 bis du règlement (CE) n° 1794/2006 de la Commission du 6 décembre 2006 susmentionné. Le plan de performance peut être révisé en cours de période si les conditions rencontrées, notamment en termes de trafic ou de conjoncture économique, diffèrent de celles prévues dans des proportions déterminées dans le plan.Ajout : Toutefois, un plan de performance peut être établi conjointement avec les autorités nationales d'autres Etats conformément au règlement (UE) n° 691/2010 de la Commission du 29 juillet 2010 établissant un système de performance pour les services de navigation aérienne et les fonctions de réseau. Il porte sur des indicateurs et objectifs dans des domaines autres que l'efficacité économique et de manière complémentaire au plan de performance national. Dans ce cas, le plan national n'est pas tenu de comporter des indicateurs et objectifs pour les domaines régis par ce plan de performance.